กรกฎาคม 2568 - srt-denchai-chiangrai-chiangkhong

29–30 กรกฎาคม 2568

การรถไฟแห่งประเทศไทยได้จัดทำร่างรายงานผลการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม ตามรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ครั้งที่ 1/2568 แล้วเสร็จ และได้เชิญคณะกรรมการกำกับการติดตามตรวจสอบและการปฏิบัติตามมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมในระยะก่อสร้าง เข้าร่วมประชุมและลงพื้นที่ตรวจสอบโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ ระหว่างวันที่ 29–30 กรกฎาคม 2568

ในการนี้ นายอนันต์ เจนงามกุล รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ให้การต้อนรับคณะกรรมการฯ ซึ่งประกอบด้วยผู้แทนและผู้ทรงคุณวุฒิจากสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) กรมควบคุมมลพิษ กรมทางหลวง สำนักงานสิ่งแวดล้อมและควบคุมมลพิษ สำนักงานทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจังหวัด มหาวิทยาลัยพะเยา หน่วยงานระดับจังหวัด และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ณ ห้องประชุมสำนักงานโครงการ อำเภอเวียงชัย จังหวัดเชียงราย

นายธีระ รุ่งโรจน์สุวรรณ วิศวกรโครงการ (สัญญาที่ 3) นายพฤตินัย เลือดนักรบ วิศวกรโครงการ (สัญญาที่ 1) และนายปัฐตพงษ์ บุญแก้ว วิศวกรโครงการ (สัญญาที่ 2) พร้อมด้วยทีมที่ปรึกษา ได้ให้การต้อนรับและนำเสนอข้อมูลความก้าวหน้างานก่อสร้าง การดำเนินงานตามมาตรการด้านสิ่งแวดล้อม และผลการตรวจวัดคุณภาพสิ่งแวดล้อมของโครงการ ระหว่างเดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2568 หลังจากนั้น คณะกรรมการฯ ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบบริเวณก่อสร้างในเขตจังหวัดพะเยาและเชียงราย และได้ประชุมสรุปผลการตรวจสอบ ณ ห้องประชุมสำนักงานโครงการ อำเภอเวียงชัย

ทั้งนี้ คณะกรรมการฯ ได้เสนอข้อคิดเห็นในหลายประเด็นสำคัญ ได้แก่ การตรวจวัดคุณภาพสิ่งแวดล้อม การติดตั้งกำแพงกันเสียงทั้งชั่วคราวและถาวร ผลกระทบต่อสัตว์ป่าและสัตว์หายาก การเร่งรัดการแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนของประชาชน การจัดสรรพื้นที่ค้าขายในสถานีให้กับประชาชนในท้องถิ่น และการตั้งชื่อสถานีให้สอดคล้องกับอัตลักษณ์ท้องถิ่น

โครงการจะนำข้อเสนอแนะดังกล่าวไปพิจารณาเพื่อปรับปรุงรายงานก่อนส่งให้สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) ต่อไป

26 กรกฎาคม 2568

การรถไฟแห่งประเทศไทย โดยกิจการร่วมค้าไอทีดี–เนาวรัตน์ ได้ลงพื้นที่ให้ความช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัยในพื้นที่หมู่ 3 และหมู่ 6 เทศบาลตำบลเด่นชัย อำเภอเด่นชัย จังหวัดแพร่ โดยได้มอบข้าวกล่องและน้ำดื่มเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนในเบื้องต้น

23 กรกฎาคม 2568

การรถไฟแห่งประเทศไทย โดยกิจการร่วมค้าซีเคเอสที ดีซี3 ได้ลงพื้นที่มอบน้ำดื่มให้แก่เทศบาลตำบลห้วยซ้อ จังหวัดเชียงราย เพื่อร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการบรรเทาความเดือดร้อนและส่งกำลังใจให้แก่พี่น้องประชาชนผู้ประสบอุทกภัย ขอเป็นกำลังใจให้ทุกท่านผ่านพ้นวิกฤตครั้งนี้ไปได้ด้วยความเข้มแข็งและปลอดภัย

20 กรกฎาคม

คณาจารย์ นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา และบุคลากรของหลักสูตรบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต สาขาวิชานวัตกรรมธุรกิจสำหรับผู้บริหาร (Ex-M.B.A) คณะบริหารธุรกิจ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ได้เข้าเยี่ยมชมการดำเนินงานโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ บริเวณพื้นที่อุโมงค์ดอยหลวง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้นักศึกษาได้เรียนรู้จากประสบการณ์จริงของภาคธุรกิจ ศึกษารูปแบบการบริหารจัดการ แลกเปลี่ยนแนวคิดกับผู้บริหาร และนำความรู้ที่ได้รับไปประยุกต์ใช้ในการดำเนินธุรกิจของตนเอง

16 กรกฎาคม 2568
สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) มีกำหนดการเดินทางศึกษาดูงานด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่จังหวัดพะเยา ลำปาง และเชียงใหม่ ระหว่างวันที่ 16–18 กรกฎาคม 2568 เพื่อรับทราบสถานการณ์ ปัญหา และอุปสรรคในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ อันจะเป็นข้อมูลสำคัญประกอบการจัดทำข้อเสนอแนะเชิงนโยบายของสำนักงานฯ ให้มีประสิทธิภาพและสอดคล้องกับสภาพความเป็นจริงในพื้นที่

ในการนี้ นายสุกิตติ์ ศิวนันท์สกุล ผู้อำนวยการกองยุทธศาสตร์ยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พร้อมคณะจาก สศช. ได้ลงพื้นที่เพื่อติดตามความก้าวหน้าและประชุมหารือเกี่ยวกับโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ โดยรับฟังบรรยาย ณ สำนักงานก่อสร้างโครงการฯ ตำบลแม่กา อำเภอเมืองพะเยา จังหวัดพะเยา หลังจากนั้น ได้เข้าได้เข้าศึกษาพื้นที่ก่อสร้างอุโมงค์แม่กา จังหวัดพะเยา ซึ่งนายอรรถพล เก่าประเสริฐ วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง พร้อมด้วยนายธีระ รุ่งโรจน์สุวรรณ วิศวกรโครงการ (สัญญาที่ 3) นายพฤตินัย เลือดนักรบ วิศวกรโครงการ (สัญญาที่ 1) กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา CSDCC กิจการร่วมค้าซีเคเอสที-ดีซี2 ให้การต้อนรับ และนายปัฐตพงษ์ บุญแก้ว วิศวกรโครงการ (สัญญาที่ 2) เป็นผู้บรรยายสรุปความคืบหน้าการดำเนินงานด้านต่าง ๆ ได้แก่ งานก่อสร้างสถานี งานอุโมงค์ ความร่วมมือทางวิชาการกับสถาบันการศึกษาในพื้นที่ ตลอดจนปัญหาและอุปสรรคที่เกิดขึ้น พร้อมทั้งแนวทางการแก้ไข เพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปตามแผนที่กำหนด

ทั้งนี้ ความก้าวหน้าในการดำเนินงานรวมทั้ง 3 สัญญา ปัจจุบันมีความคืบหน้ามากกว่าแผนงานร้อยละ 1.686 ภายหลังจากที่มีการปรับแผนงานใหม่ เนื่องจากการรถไฟแห่งประเทศไทยสามารถส่งมอบพื้นที่ให้แก่ผู้รับจ้างได้แล้วร้อยละ 98.89

7 กรกฎาคม 2568

“แสงแรกแห่งความสำเร็จ”
“แสงแรกแห่งล้านนา”

ทะลุแล้วนะคะ…อีกหนึ่งความก้าวหน้า อีกขั้นของความสำเร็จ ก้าวข้ามความท้าทาย…การเจาะทะลุ (Break though) ของอุโมงค์ดอยหลวง จังหวัดเชียงราย ความก้าวหน้าการก่อสร้างเร็วกว่าแผน 19 เดือน
อุโมงค์ดอยหลวง เป็นหนึ่งใน 4 อุโมงค์ของโครงการฯ ความยาว 3,400 เมตร มีการเสริมกำแพงโครงเหล็กและผนังคอนกรีต พร้อมติดตั้งแผ่นกั้นน้ำเพื่อป้องกันน้ำท่วม มีการจัดการระบบระบายน้ำ การป้องกันน้ำท่วมทั้งภายในและภายนอก พร้อมศึกษาแนวการไหลของน้ำเพื่อรองรับน้ำป่าในฤดูฝน มีทางเชื่อมฉุกเฉิน (cross passages) 14 จุด สำหรับอพยพตามมาตรฐานสากล ในทุก ๆ ระยะ 240 ม. การเจาะอุโมงค์ดอยหลวงที่มีภูมิศาสตร์พื้นผิวและธรณีวิทยาเป็นหินภูเขาไฟ ใช้วิธีการเจาะผ่านหินและดินเหนียว ด้วยวิธี Drill & Blast เจาะและระเบิดร่วมกับงานขุดด้วยเครื่องจักร (Excavator)

แผนการดำเนินงานขุดเจาะอุโมงค์ รวมทั้งงานคอนกรีตภายในอุโมงค์ คาดว่าจะใช้ระยะเวลาประมาณ 40 เดือน (3 ปี 4 เดือน) ซึ่งตอนนี้จากการดำเนินงาน สามารถขุดเจาะได้เร็วกว่าแผนประมาณ 19 เดือน ภายหลังจากงานขุดเจาะอุโมงค์แล้ว จะมีการดำเนินงานในส่วนของงานคอนกรีตผนังอุโมงค์ ตามลำดับและตามขั้นตอนต่อไป ความคืบหน้าโดยรวมทั้งหมดของงานก่อสร้างอุโมงค์ดอยหลวง (มิ.ย.68) ประมาณ 54% เร็วกว่าแผน 7% จาก 100% ของงานก่อสร้างอุโมงค์ทั้งหมด

การก่อสร้างอุโมงค์ดอยหลวงนับเป็นความสำเร็จที่สำคัญของประเทศไทยในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง การเจาะทะลุอุโมงค์เป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของเทคโนโลยีและทีมงานผู้เชี่ยวชาญของไทยในการดำเนินโครงการขนาดใหญ่ที่มีความซับซ้อนสูง เป็นตัวอย่างที่ดีของการนำเทคโนโลยีและนวัตกรรมมาใช้ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน การบริหารจัดการโครงการที่มีประสิทธิภาพเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้โครงการสามารถดำเนินไปได้อย่างราบรื่นและบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ โครงการนี้เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นและความร่วมมือของคนไทยในการพัฒนาประเทศให้ก้าวหน้ายิ่งขึ้น

1 กรกฎาคม 2568

นายจเร รุ่งฐานีย รองผู้ว่าการกลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เดินทางตรวจเยี่ยมความก้าวหน้าในการดำเนินงาน โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ โดยได้รับการต้อนรับจาก นายธีระ รุ่งโรจน์สุวรรณ วิศวกรโครงการ (สัญญาที่ 3) และนายพฤตินัย เลือดนักรบ วิศวกรโครงการ (สัญญาที่ 1) พร้อมทั้งรับฟังบรรยายสรุปการดำเนินงานจาก นายปัฐตพงษ์ บุญแก้ว วิศวกรโครงการ (สัญญาที่ 2) ซึ่งครอบคลุมถึงความคืบหน้าในด้านการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ การก่อสร้างทางรถไฟ งานอุโมงค์ งานสถานี รวมถึงการวิเคราะห์ปัญหา อุปสรรคที่พบ และแนวทางการแก้ไขที่ได้ดำเนินการอย่างเป็นระบบ

ภายหลังการประชุมสรุป รองผู้ว่าการฯ ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้าง ณ อุโมงค์ดอยหลวง ฝั่งทิศใต้ ซึ่งในปัจจุบันสามารถขุดเจาะได้แล้วระยะทาง 1,569 เมตร สำหรับแนว Up Track และ 1,535 เมตร สำหรับแนว Down Track โดยได้เน้นย้ำให้ผู้รับจ้างเร่งรัดการดำเนินงานให้เป็นไปตามแผนที่วางไว้ เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างส่วนใหญ่ได้รับการส่งมอบจากการรถไฟแห่งประเทศไทยเรียบร้อยแล้ว

ในโอกาสนี้ ท่านรองผู้ว่าการฯ ยังได้กล่าวให้กำลังใจแก่ทีมวิศวกรและเจ้าหน้าที่ทุกภาคส่วนที่ได้ร่วมแรงร่วมใจฝ่าฟันอุปสรรคตลอดระยะเวลากว่า 3 ปีที่ผ่านมา อันเป็นพลังสำคัญในการขับเคลื่อนโครงการให้ก้าวหน้าอย่างยั่งยืน